ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ISUZU NKR ಹಿಂದಿನ ಹಬ್ ಬೋಲ್ಟ್

1. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಅನೆಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು

ಶೀತಲ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಸಾಕೆಟ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದಾಗ, ಉಕ್ಕಿನ ಮೂಲ ರಚನೆಯು ಕೋಲ್ಡ್ ಶಿರೋನಾಮೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉಕ್ಕು ಉತ್ತಮ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಉಕ್ಕಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಮೆಟಾಲೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ರಚನೆಯು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಒರಟಾದ ಫ್ಲಾಕಿ ಪರ್ಲೈಟ್ ಶೀತ ಶಿರೋನಾಮೆ ರಚನೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಗೋಳಾಕಾರದ ಮುತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಿರೂಪ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಧ್ಯಮ ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಇಂಗಾಲದ ಅಲಾಯ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗಾಗಿ, ನಿಜವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಏಕರೂಪದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ಗೋಳಾಕಾರದ ಪರ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಗೋಳಾಕಾರದ ಅನೆಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಶೀತ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಮೊದಲು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೋಲ್ಟ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್

ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ನ ಮೂಲ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯುವುದು. ಪ್ರತಿ ಪಾಸ್‌ನ ಕಡಿತ ಅನುಪಾತದ ವಿತರಣೆಯು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತಂತಿ ರಾಡ್ ತಂತಿಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಶನಲ್ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಶೀತ ಡ್ರಾ ವೈರ್ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುವ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ತಂತಿ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ತಂತಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಉಂಡೆಗಳ ತಂತಿ ಡೈ ಬಾಯಿಯಿಂದ ಉರುಳಿದಾಗ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಏಕಕೇಂದ್ರಕವಲ್ಲ, ಇದು ತಂತಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ರಂಧ್ರದ ಮಾದರಿಯ ಉಲ್ಬಣಕ್ಕೆ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ರಂಧ್ರವು ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರವು ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ವಿರೂಪವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವಂತೆ, ತಂತಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನಂತೆ, ತಂತಿಯ ಸುತ್ತಿನಂತೆ, ತಂತಿಯ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ತಂತಿಯ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ತಂತಿಯ ಸುತ್ತಿನಂತೆ ಕೋಲ್ಡ್ ಶಿರೋನಾಮೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಕೋಲ್ಡ್ ಶಿರೋನಾಮೆ ಪಾಸ್ ದರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.